Il nylon a catena lunga di carbonio è nylon con un gruppo ammidico nell'unità ripetitiva della catena principale della molecola di nylon e la lunghezza del metilene tra i due gruppi ammidici è maggiore di 10. Lo chiamiamo nylon a catena lunga di carbonio, incluso nylon 11, nylon 12, ecc. PA12 è nylon 12, noto anche come polydodecactam, polylauractam, è un nylon a catena lunga di carbonio. Il materiale di base per la sua polimerizzazione è il butadiene, un materiale termoplastico semicristallino - cristallino. Il nylon 12 è il nylon a catena lunga di carbonio più utilizzato, oltre alla maggior parte delle proprietà generali del nylon, basso assorbimento d'acqua e ha un'elevata stabilità dimensionale, resistenza alle alte temperature, resistenza alla corrosione, buona tenacità, facilità di lavorazione e altri vantaggi. Rispetto al PA11, un altro materiale in nylon a catena lunga di carbonio, il prezzo del butadiene, la materia prima del PA12, è solo un terzo del prezzo dell'olio di ricino, la materia prima del PA11. Può sostituire PA11 ed essere applicato nella maggior parte delle scene e ha un'ampia gamma di applicazioni nel tubo del carburante per automobili, nel tubo del freno pneumatico, nel cavo sottomarino, nella stampa 3D e in molti altri campi. In nylon a catena lunga, rispetto ad altri materiali in nylon, PA12 presenta grandi vantaggi, come il più basso tasso di assorbimento d'acqua, la densità più bassa, basso punto di fusione, resistenza all'urto, resistenza all'attrito, resistenza alle basse temperature, resistenza al carburante, buona stabilità dimensionale, buona effetto antirumore. PA12 ha le proprietà di PA6, PA66 e poliolefine (PE, PP) allo stesso tempo, ottenendo la combinazione di proprietà leggere e fisiche e chimiche e presenta vantaggi in termini di prestazioni. Nel nylon 12 è presente un gran numero di gruppi metilene non polari, il che rende la catena molecolare del nylon 12 più conforme. Il gruppo ammidico in nylon 12 è polare e l'energia di coesione è molto grande, può formare legami idrogeno tra le molecole, in modo che la disposizione molecolare sia regolare. Pertanto, il nylon 12 ha un'elevata cristallinità e un'elevata resistenza. Il nylon 12 ha un basso assorbimento d'acqua, una buona resistenza alle basse temperature, una buona tenuta all'aria, un'eccellente resistenza agli alcali e all'olio, una resistenza media all'alcool, agli acidi diluiti inorganici e agli idrocarburi aromatici, buone proprietà meccaniche ed elettriche ed è un materiale autoestinguente. 1) Densità La densità relativa del nylon 12 è solo 1,01-1,03, che è la più piccola tra tutti i tecnopolimeri, il che ha un certo effetto sulla riduzione della qualità dei veicoli e sulla riduzione del consumo di carburante. Rispetto al volume unitario, il nylon 12 presenta vantaggi in termini di prezzo e prestazioni. 2) Punto di fusione Il punto di fusione del nylon 12 è 172-178 ℃, leggermente inferiore al nylon 11, può soddisfare pienamente i requisiti della temperatura dell'ambiente di lavoro del tubo del carburante dell'automobile e del tubo del freno. 3) Assorbimento d'acqua Come tutti sappiamo, il più grande svantaggio dei prodotti in nylon è il grande assorbimento d'acqua, la stabilità dimensionale è difficile da garantire. E il PA12 ha il più basso tasso di assorbimento d'acqua dei prodotti in nylon, ciò è dovuto alle molecole di metilene nel nylon 12 che riducono notevolmente i gruppi idrofili, il che rende il nylon 12 un grande vantaggio. 4) Resistenza all'urto La resistenza all'urto è un indice tecnico importante, soprattutto per i tubi in nylon 12 spesso esposti all'aria. Nylon 12 sotto -20 ℃ e -40 ℃ secondo il test standard, nessun fenomeno di frattura, soddisfa pienamente i requisiti di utilizzo. Il nylon 12 ha un'eccellente resistenza agli urti. 5) Prestazioni a bassa temperatura Il nylon 12 ha la temperatura di fragilità più bassa di -70 gradi Celsius, quindi può essere ampiamente utilizzato in parti resistenti alle basse temperature. 6) Flessibilità L'influenza del plastificante sulle proprietà fisiche del nylon 12 è concentrata sul modulo elastico della resina. Il nylon 12 ha tre tipi base di resina, la loro principale differenza è dovuta al contenuto di plastificante di diverse forme di flessibilità. Il modulo elastico della resina diminuisce con l'aumentare del contenuto di componenti estraibili del plastificante. 7) Prestazioni a bassa usura e basso attrito Il nylon 12 ha eccellenti proprietà di bassa abrasione e basso attrito e proprietà autolubrificanti, quindi il rumore di attrito dei prodotti in nylon 12 è molto basso. 8) Resistenza al carburante Nelle automobili, la miscela di carburante ossigenato, carburante ad alto contenuto aromatico e alcol attualmente utilizzato può causare la rottura di molti materiali dei tubi. Dopo il test, in questo ambiente possono essere utilizzati solo elastomeri di nylon 11, nylon 12 e resina fluorocarbonica. Quasi altri tipi di nylon si sciolgono sotto l'azione del ca...

PLA-LCF L'acido polilattico o PLA è un polimero a base biologica prodotto utilizzando acido lattico proveniente dal processo di fermentazione dello zucchero. Originariamente era inteso come un'alternativa più rispettosa dell'ambiente ai polimeri a base di petrolio greggio ed è tecnicamente biodegradabile (sebbene in condizioni di compost industriale). Oltre ad essere il polimero più utilizzato nello spazio di stampa 3D desktop, il PLA ha anche una varietà di applicazioni in imballaggi, tazze usa e getta e altro ancora. Sebbene sia molto conveniente, facile da elaborare e facile da stampare in 3D, il PLA puro ha una scarsa stabilità termica e meccanica e quindi non è adatto per applicazioni ad alte prestazioni. Un modo per migliorare le proprietà dei materiali è utilizzare additivi come i materiali rinforzati con fibra di carbonio, poiché i compositi in fibra di carbonio possono fornire un eccellente mix di proprietà meccaniche e resistenza al calore. Il PLA lungo rinforzato con fibra di carbonio è un materiale eccezionale che è resistente, leggero, ha un'eccellente adesione degli strati e una bassa deformazione. Ha un'eccellente adesione dello strato e una bassa deformazione. Il PLA lungo in fibra di carbonio è più resistente di altri materiali stampati in 3D. I lunghi filamenti in fibra di carbonio non sono resistenti come altri materiali 3D, ma più resistenti. La maggiore rigidità della fibra di carbonio significa un maggiore supporto strutturale ma una ridotta flessibilità complessiva. È leggermente più fragile del normale PLA. Quando viene stampato, il materiale è di un colore lucido scuro che brilla leggermente sotto la luce diretta. caratteristica La deformazione alla frattura è moderata (8-10%), quindi la seta non è fragile, ma ha una forte tenacità Altissima resistenza allo scioglimento e viscosità Buona precisione e stabilità dimensionale Facile da maneggiare su molte piattaforme Superficie nera opaca molto attraente Eccellente resistenza agli urti e leggerezza Applicazione di materiale PLA con imbottitura lunga in fibra di carbonio Il PLA con imbottitura lunga in fibra di carbonio è un materiale ideale per telai, bretelle, gusci, eliche, utensili, strumenti, ecc. Praticamente non si verificherà alcuna flessione. I produttori di droni e gli appassionati di RC lo apprezzano particolarmente. Ideale per applicazioni che richiedono la massima rigidità e resistenza. Tecnologia Pacchetto Marchi e brevetti internazionali Prodotti correlati                             PP-LCF                                                         PA6-LCF

Long Carbon Fiber In recent years, due to the growing demand for lightweight in various industries around the world (automotive, aerospace, military, building and civil engineering, etc.), and the increasingly strict requirements for the use of environmentally friendly and sustainable materials, the use of fiber reinforced thermoplastic composites in various industries has been increasing. Especially for carbon fiber reinforced composites, there is still a high recycling value after the products are discarded after completing their life cycle, and through effective recycling technology and methods, the cost of carbon fiber reinforced composites can be significantly reduced. The recovery method of fiber reinforced thermoplastic composites is closely related to the shape and forming method of fiber reinforced in resin. Take carbon fiber reinforced thermoplastic composites as an example. The reinforced forms of carbon fiber mainly include short fiber reinforced, long fiber reinforced and continuous fiber reinforced, and the main preparation method is melt forming. For thermoplastic resins with high melting point, such as polyetherimide (PEI) and polyetherether ketone (PEEK), solvent forming can be adopted. Due to the linear molecular structure of thermoplastic resin, it is easy to transform from solid state to liquid state at high temperature. Therefore, thermoplastic composite materials can be recycled by remelting and reshaping method, which is more recyclable than thermosetting resin matrix composite materials. PP-LCF datasheet Application Our materails all can be recycled At present, more and more companies are developing recycling methods for fiber reinforced thermoplastic composites. For example, the 2014 Chevrolet Corvette uses composite materials containing recycled carbon fiber in 21 body panel components, including doors, boot LIDS, side coops and fenders. Ford Motor Company has used recycled long carbon fiber and polypropylene (LCF/PP) composites to replace the original ASA engineering plastic as the rigid part of the A-pillar bracket in its 2018 Explorer sport utility SUV. About LFT-G Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd. è una società di marca che si concentra su LFR e LFRT. Serie in fibra di vetro lunga (LGF) e serie in fibra di carbonio lunga (LCF). L'LFT termoplastico dell'azienda può essere utilizzato per lo stampaggio a iniezione e l'estrusione di LFT-G e può essere utilizzato anche per lo stampaggio di LFT-D. Può essere prodotto in base alle esigenze del cliente: lunghezza 5~25mm. I termoplastici rinforzati a infiltrazione continua a fibra lunga dell'azienda hanno superato la certificazione del sistema ISO9001 e 16949 ei prodotti hanno ottenuto numerosi marchi e brevetti nazionali. In particolare, la serie LFT in fibra di carbonio prodotta dalla nostra azienda ha rotto il blocco tecnico dei paesi esteri. Per uso domestico: automotive, parti militari, armi da fuoco, aerospaziale, nuova energia, attrezzature mediche, energia eolica elettrica, le attrezzature sportive e altri campi richiedono tecnopolimeri speciali termoplastici ad alte prestazioni. E altre nuove industrie di innovazione tecnologica forniscono prodotti e supporto tecnico.

Plastica rinforzata con fibra di carbonio Il composito plastico rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) è un materiale leggero e resistente che può essere utilizzato per realizzare un'ampia gamma di prodotti utilizzati nella vita di tutti i giorni. È un termine usato per descrivere compositi rinforzati con fibre con fibra di carbonio come principale componente strutturale. Si noti che la "P" in CFRP può anche indicare "plastica" piuttosto che "polimero". In genere, i compositi CFRP utilizzano resine termoindurenti come epossidiche, poliestere o esteri vinilici. Nonostante l'uso di resine termoplastiche nei compositi CFRP, "compositi termoplastici rinforzati con fibra di carbonio" utilizza spesso il proprio acronimo, compositi CFRTP. LFT-G si concentra su LFT e LFRT. Serie in fibra di vetro lunga (LGF) e serie in fibra di carbonio lunga. Rispetto alla fibra di carbonio corta, la fibra di carbonio lunga ha prestazioni più eccellenti nelle proprietà meccaniche. È più adatto per prodotti di grandi dimensioni e parti strutturali. Ha una resistenza 1-3 volte superiore rispetto alla fibra di carbonio corta e la resistenza alla trazione (resistenza e rigidità) è aumentata di 0,5-1 volte. Proprietà dei compositi CFRP I compositi rinforzati con fibra di carbonio sono diversi dagli altri compositi FRP che utilizzano materiali tradizionali come la fibra di vetro o la fibra di arylon. I vantaggi dei compositi CFRP includono: Leggerezza: i tradizionali compositi rinforzati con fibra di vetro che utilizzano fibra di vetro continua e 70% di fibra di vetro (peso del vetro/peso lordo) hanno tipicamente una densità di 0,065 libbre/pollice cubo. Un composito CFRP con lo stesso peso di fibra del 70% potrebbe tipicamente avere una densità di 0,055 lb/pollice cubo. Maggiore resistenza: i compositi in fibra di carbonio non solo pesano meno, ma i compositi CFRP sono più resistenti e rigidi per unità di peso. Questo è vero quando si confrontano i compositi in fibra di carbonio con le fibre di vetro, e ancora di più quando si confrontano i metalli. Ad esempio, quando si confrontano l'acciaio con i compositi CFRP, una buona regola empirica è che una struttura in fibra di carbonio della stessa resistenza in genere pesa 1/5 dell'acciaio. Puoi immaginare perché le case automobilistiche stiano cercando di utilizzare la fibra di carbonio anziché l'acciaio. Quando si confrontano i compositi CFRP con l'alluminio (uno dei metalli più leggeri utilizzati), il presupposto standard è che una struttura in alluminio della stessa resistenza potrebbe pesare 1,5 volte di più di una struttura in fibra di carbonio. Naturalmente, ci sono molte variabili che possono cambiare questo confronto. Gradi e qualità dei materiali possono variare e per i compositi è necessario considerare il processo di produzione, la struttura delle fibre e la qualità. Svantaggi dei compositi CFRP Costo: Per quanto sorprendente sia il materiale, c'è un motivo per cui la fibra di carbonio non può essere utilizzata in ogni situazione. Attualmente, il costo dei compositi CFRP è troppo elevato in molti casi. A seconda delle attuali condizioni di mercato (domanda e offerta), del tipo di fibra di carbonio (grado aerospaziale rispetto a quello commerciale) e delle dimensioni del fascio, i prezzi della fibra di carbonio possono variare in modo significativo. In base alla libbra, la fibra di carbonio può costare da cinque a 25 volte di più della fibra di vetro. La differenza è ancora maggiore quando si confrontano l'acciaio con i compositi CFRP. Conduttività elettrica: questo può essere un vantaggio o meno per i compositi in fibra di carbonio, a seconda dell'applicazione. La fibra di carbonio è estremamente conduttiva, mentre la fibra di vetro è isolante. Molte applicazioni utilizzano la fibra di vetro invece della fibra di carbonio o del metallo, strettamente a causa della conduttività elettrica. Ad esempio, nel settore dei servizi pubblici, molti prodotti richiedono l'uso di fibra di vetro. Questo è uno dei motivi per cui la scala utilizza la fibra di vetro come guida della scala. La possibilità di scosse elettriche è molto inferiore se la scala in fibra di vetro entra in contatto con il cavo di alimentazione. La situazione con le scale CFRP è diversa. Sebbene il costo dei compositi CFRP rimanga elevato, i nuovi progressi tecnologici nella produzione continuano a fornire prodotti più convenienti. Applicazione di PP-LCF Fibra di carbonio lunga come materiale di rinforzo del CFRP, la sua proporzione è solo 1/4 di ferro, la forza specifica è 10 volte quella del ferro, il modulo elastico è 7 volte quello del ferro, le eccellenti proprietà fisiche della fibra di carbonio sono giocate in vari campi dallo sport merci agli aerei. Dettagli del prodotto Numero Lunghezza Colore Campione Pacchetto Tempi di consegna Porto di carico Trasporto PP-NA-LCF30 5-25 mm Colore originale (può essere personalizzato) Disponibile 20 kg a sacco 7-15 giorni dopo la spedizione Porto di Xiamen A seconda della destin...

Poliammide 66 Nylon è il nome comune della poliammide (PA), un termine generico per le resine termoplastiche contenenti gruppi ammidici ripetuti sulla catena principale della molecola, comprese le poliammidi alifatiche, le poliammidi alifatico-aromatiche e le poliammidi aromatiche. Essendo uno dei primi cinque tecnopolimeri, il nylon ha una gamma estremamente ampia di applicazioni industriali, principalmente in parti automobilistiche, parti meccaniche, elettronica ed elettrodomestici, cosmetici, adesivi e materiali da imballaggio. Tra questi, la più grande produzione e il più utilizzato sono le poliammidi alifatiche, principalmente nylon 66 e nylon 6. Il nylon 66 (PA66) è costituito dalla condensazione di acido adipico ed esandiammina, che è una classe di poliammide. Vantaggi: elevata resistenza, resistenza alla corrosione, buone caratteristiche di resistenza all'usura e protezione ambientale autolubrificante, ignifuga, non tossica e altre prestazioni eccellenti. Svantaggi: scarsa resistenza al calore e resistenza agli acidi, bassa resistenza all'urto allo stato secco e bassa temperatura, elevato assorbimento d'acqua influisce sulla stabilità dimensionale e sulle proprietà elettriche dei prodotti. Imbottitura in poliammide 66 fibra di carbonio lunga Le fibre ad alte prestazioni sono fibre chimiche con elevata capacità portante e lunga durata perché hanno una struttura fisica o chimica speciale incorporata con alcune caratteristiche eccellenti che le fibre tradizionali non hanno, come resistenza alle alte temperature, resistenza alla corrosione, ritardo di fiamma e altro proprietà. La fibra di carbonio è un materiale polimerico inorganico con contenuto di carbonio superiore al 90% ottenuto da fibre organiche mediante carbonizzazione e grafitizzazione. Vantaggi: leggerezza, elevata resistenza, alto modulo, resistenza alle alte temperature, resistenza all'usura, resistenza alla corrosione, resistenza alla fatica, conducibilità elettrica, conducibilità termica, ecc. Svantaggi: costo elevato, relativamente difficile da infiltrare, scarsa trasparenza, ecc. I materiali compositi in fibra di carbonio sono materiali strutturali molto utili, che non sono solo leggeri, resistenti alle alte temperature, ma hanno anche un'elevata resistenza alla trazione e un modulo elastico e sono materiali indispensabili per la fabbricazione di veicoli spaziali, razzi, missili, aerei ad alta velocità e grandi aereo passeggeri. Nei trasporti, nell'industria chimica, nella metallurgia, nell'edilizia e in altri settori industriali, nonché nelle attrezzature sportive e in altri aspetti, hanno una vasta gamma di applicazioni. La densità dei compositi PA66/CF tende ad aumentare leggermente all'aumentare del contenuto di CF. Ciò è dovuto al fatto che la densità di CF è maggiore rispetto a quella di PA66. La superficie di frattura di PA66 è più liscia, mentre la superficie di frattura del campione PA66/CF è estremamente ruvida e CF viene estratta, il che indica che CF nel sistema svolge un buon ruolo nel sopportare il carico quando il campione composito è sottoposto a sollecitazioni esterne forza, e questa frattura è una frattura duttile, pertanto, il composito PA66/CF è un materiale duttile. Con l'aumento del contenuto di CF, la resistenza alla trazione dei compositi PA66/CF è aumentata in modo significativo. La resistenza alla flessione e il modulo di flessione dei compositi PA66/CF aumentano notevolmente con l'aumento del contenuto di CF. Scheda tecnica per riferimento Possiamo fornire fili PA66 Fibra di carbonio lunga 20% -60%. Se hai bisogno di più dati, ti preghiamo di contattarci. Applicazione I nostri prodotti sono adatti principalmente per prodotti di grandi dimensioni come parti strutturali e parti portanti e le applicazioni di cui sopra sono solo di riferimento.  Se disponi di altri prodotti, non esitare a consultare i nostri esperti tecnici per fornirti un servizio 1 a 1. Laboratorio e magazzino Team e clienti Benvenuti a contattarci per ulteriori informazioni!

Fibra di carbonio lunga Negli ultimi anni, a causa della crescente domanda di materiali leggeri in vari settori in tutto il mondo (automobilistico, aerospaziale, militare, edilizia e ingegneria civile, ecc.) e dei requisiti sempre più severi per l'utilizzo di materiali ecologici e sostenibili, l'uso di compositi termoplastici rinforzati con fibre in vari settori è in aumento. Soprattutto per i compositi rinforzati con fibra di carbonio, esiste ancora un elevato valore di riciclaggio dopo che i prodotti sono stati scartati dopo aver completato il loro ciclo di vita e, attraverso tecnologie e metodi di riciclaggio efficaci, il costo dei compositi rinforzati con fibra di carbonio può essere notevolmente ridotto. Il metodo di recupero dei compositi termoplastici rinforzati con fibre è strettamente correlato alla forma e al metodo di formatura dei compositi fibrorinforzati in resina. Prendiamo come esempio i compositi termoplastici rinforzati con fibra di carbonio. Le forme rinforzate di fibra di carbonio includono principalmente fibre corte rinforzate, fibre lunghe rinforzate e fibre continue rinforzate, e il metodo di preparazione principale è la fusione. Per le resine termoplastiche ad alto punto di fusione, come la polieterimmide (PEI) e il polietereterchetone (PEEK), si può adottare la formatura con solvente. A causa della struttura molecolare lineare della resina termoplastica, è facile passare dallo stato solido allo stato liquido ad alta temperatura. Pertanto, i materiali compositi termoplastici possono essere riciclati mediante il metodo di rifusione e rimodellamento, che è più riciclabile rispetto ai materiali compositi a matrice di resina termoindurente. Scheda tecnica PP-LCF Applicazione Tutti i nostri materiali possono essere riciclati Attualmente, sempre più aziende stanno sviluppando metodi di riciclaggio per compositi termoplastici rinforzati con fibre. Ad esempio, la Chevrolet Corvette del 2014 utilizza materiali compositi contenenti fibra di carbonio riciclata in 21 componenti del pannello della carrozzeria, tra cui porte, COPERCHI del bagagliaio, coop laterali e parafanghi. Ford Motor Company ha utilizzato compositi in fibra di carbonio lunga riciclata e polipropilene (LCF/PP) per sostituire la plastica ingegneristica ASA originale come parte rigida della staffa del montante A nel suo SUV Explorer sport utility 2018. A proposito di LFT-G Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd. è una società di marca che si concentra su LFR e LFRT. Serie in fibra di vetro lunga (LGF) e serie in fibra di carbonio lunga (LCF). L'LFT termoplastico dell'azienda può essere utilizzato per lo stampaggio a iniezione e l'estrusione di LFT-G e può essere utilizzato anche per lo stampaggio di LFT-D. Può essere prodotto in base alle esigenze del cliente: lunghezza 5~25mm. I termoplastici rinforzati a infiltrazione continua a fibra lunga dell'azienda hanno superato la certificazione del sistema ISO9001 e 16949 ei prodotti hanno ottenuto numerosi marchi e brevetti nazionali. In particolare, la serie LFT in fibra di carbonio prodotta dalla nostra azienda ha rotto il blocco tecnico dei paesi esteri. Per uso domestico: automotive, parti militari, armi da fuoco, aerospaziale, nuova energia, attrezzature mediche, energia eolica elettrica, le attrezzature sportive e altri campi richiedono tecnopolimeri speciali termoplastici ad alte prestazioni. E altre nuove industrie di innovazione tecnologica forniscono prodotti e supporto tecnico.

Fibra di carbonio lunga Negli ultimi anni, a causa della crescente domanda di materiali leggeri in vari settori in tutto il mondo (automobilistico, aerospaziale, militare, edilizia e ingegneria civile, ecc.) e dei requisiti sempre più severi per l'utilizzo di materiali ecologici e sostenibili, l'uso di compositi termoplastici rinforzati con fibre in vari settori è in aumento. Soprattutto per i compositi rinforzati con fibra di carbonio, esiste ancora un elevato valore di riciclaggio dopo che i prodotti sono stati scartati dopo aver completato il loro ciclo di vita e, attraverso tecnologie e metodi di riciclaggio efficaci, il costo dei compositi rinforzati con fibra di carbonio può essere notevolmente ridotto. Il metodo di recupero dei compositi termoplastici rinforzati con fibre è strettamente correlato alla forma e al metodo di formatura dei compositi fibrorinforzati in resina. Prendiamo come esempio i compositi termoplastici rinforzati con fibra di carbonio. Le forme rinforzate di fibra di carbonio includono principalmente fibre corte rinforzate, fibre lunghe rinforzate e fibre continue rinforzate, e il metodo di preparazione principale è la fusione. Per le resine termoplastiche ad alto punto di fusione, come la polieterimmide (PEI) e il polietereterchetone (PEEK), si può adottare la formatura con solvente. A causa della struttura molecolare lineare della resina termoplastica, è facile passare dallo stato solido allo stato liquido ad alta temperatura. Pertanto, i materiali compositi termoplastici possono essere riciclati mediante il metodo di rifusione e rimodellamento, che è più riciclabile rispetto ai materiali compositi a matrice di resina termoindurente. Scheda tecnica PP-LCF Applicazione Tutti i nostri materiali possono essere riciclati Attualmente, sempre più aziende stanno sviluppando metodi di riciclaggio per compositi termoplastici rinforzati con fibre. Ad esempio, la Chevrolet Corvette del 2014 utilizza materiali compositi contenenti fibra di carbonio riciclata in 21 componenti del pannello della carrozzeria, tra cui porte, COPERCHI del bagagliaio, coop laterali e parafanghi. Ford Motor Company ha utilizzato compositi in fibra di carbonio lunga riciclata e polipropilene (LCF/PP) per sostituire la plastica ingegneristica ASA originale come parte rigida della staffa del montante A nel suo SUV Explorer sport utility 2018. A proposito di LFT-G Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd. è una società di marca che si concentra su LFR e LFRT. Serie in fibra di vetro lunga (LGF) e serie in fibra di carbonio lunga (LCF). L'LFT termoplastico dell'azienda può essere utilizzato per lo stampaggio a iniezione e l'estrusione di LFT-G e può essere utilizzato anche per lo stampaggio di LFT-D. Può essere prodotto in base alle esigenze del cliente: lunghezza 5~25mm. I termoplastici rinforzati a infiltrazione continua a fibra lunga dell'azienda hanno superato la certificazione del sistema ISO9001 e 16949 ei prodotti hanno ottenuto numerosi marchi e brevetti nazionali. In particolare, la serie LFT in fibra di carbonio prodotta dalla nostra azienda ha rotto il blocco tecnico dei paesi esteri. Per uso domestico: automotive, parti militari, armi da fuoco, aerospaziale, nuova energia, attrezzature mediche, energia eolica elettrica, le attrezzature sportive e altri campi richiedono tecnopolimeri speciali termoplastici ad alte prestazioni. E altre nuove industrie di innovazione tecnologica forniscono prodotti e supporto tecnico.

Plastica rinforzata con fibra di carbonio Il composito plastico rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) è un materiale leggero e resistente che può essere utilizzato per realizzare un'ampia gamma di prodotti utilizzati nella vita di tutti i giorni. È un termine usato per descrivere compositi rinforzati con fibre con fibra di carbonio come componente strutturale principale. Si noti che la "P" in CFRP può anche significare "plastica" anziché "polimero". Tipicamente, i compositi CFRP utilizzano resine termoindurenti come epossidiche, poliestere o esteri vinilici. Nonostante l'uso di resine termoplastiche nei compositi CFRP, i "compositi termoplastici rinforzati con fibra di carbonio" utilizzano spesso il proprio acronimo, compositi CFRPP. LFT-G si concentra su LFT e LFRT. Serie a fibra di vetro lunga (LGF) e serie a fibra di carbonio lunga. Rispetto alla fibra di carbonio corta, la fibra di carbonio lunga ha prestazioni più eccellenti in termini di proprietà meccaniche. È più adatto per prodotti di grandi dimensioni e parti strutturali. Ha una resistenza 1-3 volte superiore rispetto alla fibra di carbonio corta e la resistenza alla trazione (resistenza e rigidità) è aumentata di 0,5-1 volte. Proprietà dei compositi CFRP I compositi rinforzati con fibra di carbonio sono diversi dagli altri compositi FRP che utilizzano materiali tradizionali come la fibra di vetro o la fibra di arylon. I vantaggi dei compositi CFRP includono: Leggerezza: i compositi convenzionali rinforzati con fibra di vetro che utilizzano fibra di vetro continua e il 70% di fibra di vetro (peso del vetro/peso lordo) hanno tipicamente una densità di 0,065 libbre/pollice cubo. Un composito CFRP con lo stesso peso di fibra del 70% potrebbe tipicamente avere una densità di 0,055 libbre/pollice cubo. Maggiore resistenza: i compositi in fibra di carbonio non solo pesano meno, ma i compositi CFRP sono più resistenti e rigidi per unità di peso. Ciò è vero quando si confrontano i compositi in fibra di carbonio con le fibre di vetro, e ancora di più quando si confrontano i metalli. Ad esempio, quando si confrontano l’acciaio con i compositi CFRP, una buona regola pratica è che una struttura in fibra di carbonio con la stessa resistenza pesa tipicamente 1/5 dell’acciaio. Potete immaginare perché le case automobilistiche stiano valutando l'utilizzo della fibra di carbonio anziché dell'acciaio. Quando si confrontano i compositi CFRP con l’alluminio (uno dei metalli più leggeri utilizzati), il presupposto standard è che una struttura in alluminio con la stessa resistenza potrebbe pesare 1,5 volte di più di una struttura in fibra di carbonio. Naturalmente, ci sono molte variabili che possono cambiare questo confronto. I gradi e le qualità dei materiali possono variare e, per i compositi, è necessario considerare il processo di produzione, la struttura delle fibre e la qualità. Svantaggi dei compositi CFRP Costo: per quanto sorprendente sia il materiale, c'è una ragione per cui la fibra di carbonio non può essere utilizzata in ogni situazione. Attualmente, in molti casi, il costo dei compositi CFRP è troppo elevato. A seconda delle attuali condizioni di mercato (domanda e offerta), del tipo di fibra di carbonio (grado aerospaziale o commerciale) e delle dimensioni del pacco, i prezzi della fibra di carbonio possono variare in modo significativo. Al chilo, la fibra di carbonio può costare da cinque a 25 volte di più della fibra di vetro. La differenza è ancora maggiore se si confronta l’acciaio con i compositi CFRP. Conduttività elettrica: può essere un vantaggio o uno svantaggio per i compositi in fibra di carbonio, a seconda dell'applicazione. La fibra di carbonio è estremamente conduttiva, mentre la fibra di vetro è isolante. Molte applicazioni utilizzano fibra di vetro anziché fibra di carbonio o metallo, esclusivamente a causa della conduttività elettrica. Ad esempio, nel settore dei servizi pubblici, molti prodotti richiedono l'uso della fibra di vetro. Questo è uno dei motivi per cui la scala utilizza la fibra di vetro come binario della scala. Il rischio di scosse elettriche è molto inferiore se la scaletta in fibra di vetro entra in contatto con il cavo di alimentazione. La situazione con le scale CFRP è diversa. Sebbene il costo dei compositi CFRP rimanga elevato, i nuovi progressi tecnologici nella produzione continuano a fornire prodotti più convenienti. Applicazione di PP-LCF Fibra di carbonio lunga come materiale di rinforzo del CFRP, la sua proporzione è solo 1/4 di ferro, la resistenza specifica è 10 volte quella del ferro, il modulo elastico è 7 volte quello del ferro, le eccellenti proprietà fisiche della fibra di carbonio sono utilizzate in vari campi dallo sport merci agli aerei. Dettagli del prodotto Numero Lunghezza Colore Campione Pacchetto Tempi di consegna Porto di carico Trasporto PP-NA-LCF30 5-25 mm Colore originale (può essere personalizzato) Disponibile 20 kg a sacco 7-15 giorni dopo la spedizione Porto di Xiamen A seconda della de...

Plastica rinforzata con fibra di carbonio Il composito plastico rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) è un materiale leggero e resistente che può essere utilizzato per realizzare un'ampia gamma di prodotti utilizzati nella vita di tutti i giorni. È un termine usato per descrivere compositi rinforzati con fibre con fibra di carbonio come componente strutturale principale. Si noti che la "P" in CFRP può anche significare "plastica" anziché "polimero". Tipicamente, i compositi CFRP utilizzano resine termoindurenti come epossidiche, poliestere o esteri vinilici. Nonostante l'uso di resine termoplastiche nei compositi CFRP, i "compositi termoplastici rinforzati con fibra di carbonio" utilizzano spesso il proprio acronimo, compositi CFRPP. LFT-G si concentra su LFT e LFRT. Serie a fibra di vetro lunga (LGF) e serie a fibra di carbonio lunga. Rispetto alla fibra di carbonio corta, la fibra di carbonio lunga ha prestazioni più eccellenti in termini di proprietà meccaniche. È più adatto per prodotti di grandi dimensioni e parti strutturali. Ha una resistenza 1-3 volte superiore rispetto alla fibra di carbonio corta e la resistenza alla trazione (resistenza e rigidità) è aumentata di 0,5-1 volte. Proprietà dei compositi CFRP I compositi rinforzati con fibra di carbonio sono diversi dagli altri compositi FRP che utilizzano materiali tradizionali come la fibra di vetro o la fibra di arylon. I vantaggi dei compositi CFRP includono: Leggerezza: i compositi convenzionali rinforzati con fibra di vetro che utilizzano fibra di vetro continua e il 70% di fibra di vetro (peso del vetro/peso lordo) hanno tipicamente una densità di 0,065 libbre/pollice cubo. Un composito CFRP con lo stesso peso della fibra al 70% potrebbe tipicamente avere una densità di 0,055 libbre/pollice cubo. Maggiore resistenza: i compositi in fibra di carbonio non solo pesano meno, ma i compositi CFRP sono più resistenti e rigidi per unità di peso. Ciò è vero quando si confrontano i compositi in fibra di carbonio con le fibre di vetro, e ancora di più quando si confrontano i metalli. Ad esempio, quando si confrontano l’acciaio con i compositi CFRP, una buona regola pratica è che una struttura in fibra di carbonio con la stessa resistenza pesa tipicamente 1/5 dell’acciaio. Potete immaginare perché le case automobilistiche stiano valutando l'utilizzo della fibra di carbonio anziché dell'acciaio. Quando si confrontano i compositi CFRP con l’alluminio (uno dei metalli più leggeri utilizzati), il presupposto standard è che una struttura in alluminio con la stessa resistenza potrebbe pesare 1,5 volte di più di una struttura in fibra di carbonio. Naturalmente, ci sono molte variabili che possono cambiare questo confronto. I gradi e le qualità dei materiali possono variare e, per i compositi, è necessario considerare il processo di produzione, la struttura delle fibre e la qualità. Svantaggi dei compositi CFRP Costo: per quanto sorprendente sia il materiale, c'è una ragione per cui la fibra di carbonio non può essere utilizzata in ogni situazione. Attualmente, in molti casi, il costo dei compositi CFRP è troppo elevato. A seconda delle attuali condizioni di mercato (domanda e offerta), del tipo di fibra di carbonio (grado aerospaziale o commerciale) e delle dimensioni del pacco, i prezzi della fibra di carbonio possono variare in modo significativo. Al chilo, la fibra di carbonio può costare da cinque a 25 volte di più della fibra di vetro. La differenza è ancora maggiore se si confronta l’acciaio con i compositi CFRP. Conduttività elettrica: può essere un vantaggio o uno svantaggio per i compositi in fibra di carbonio, a seconda dell'applicazione. La fibra di carbonio è estremamente conduttiva, mentre la fibra di vetro è isolante. Molte applicazioni utilizzano fibra di vetro anziché fibra di carbonio o metallo, esclusivamente a causa della conduttività elettrica. Ad esempio, nel settore dei servizi pubblici, molti prodotti richiedono l'uso della fibra di vetro. Questo è uno dei motivi per cui la scala utilizza la fibra di vetro come binario della scala. Il rischio di scosse elettriche è molto inferiore se la scaletta in fibra di vetro entra in contatto con il cavo di alimentazione. La situazione con le scale CFRP è diversa. Sebbene il costo dei compositi CFRP rimanga elevato, i nuovi progressi tecnologici nella produzione continuano a fornire prodotti più convenienti. Applicazione di PP-LCF Fibra di carbonio lunga come materiale di rinforzo del CFRP, la sua proporzione è solo 1/4 di ferro, la resistenza specifica è 10 volte quella del ferro, il modulo elastico è 7 volte quello del ferro, le eccellenti proprietà fisiche della fibra di carbonio sono utilizzate in vari campi dallo sport merci agli aerei. Dettagli del prodotto Numero Lunghezza Colore Campione Pacchetto Tempi di consegna Porto di carico Trasporto PP-NA-LCF30 5-25 mm Colore originale (può essere personalizzato) Disponibile 20 kg a sacco 7-15 giorni dopo la spedizione Porto di Xiamen A seconda della ...

Fibra di carbonio lunga Negli ultimi anni, a causa della crescente domanda di materiali leggeri in diversi settori industriali in tutto il mondo (automobilistico, aerospaziale, militare, edile e di ingegneria civile, ecc.), e dei requisiti sempre più severi per l’utilizzo di materiali ecocompatibili e sostenibili, l’utilizzo di compositi termoplastici rinforzati con fibre in vari settori è in aumento. Soprattutto per i compositi rinforzati con fibra di carbonio, esiste ancora un elevato valore di riciclaggio dopo che i prodotti vengono scartati dopo aver completato il loro ciclo di vita e, attraverso tecnologie e metodi di riciclaggio efficaci, il costo dei compositi rinforzati con fibra di carbonio può essere significativamente ridotto. Il metodo di recupero dei compositi termoplastici rinforzati con fibre è strettamente correlato alla forma e al metodo di formatura dei compositi termoplastici rinforzati con fibre in resina. Prendiamo come esempio i compositi termoplastici rinforzati con fibra di carbonio. Le forme rinforzate di fibra di carbonio comprendono principalmente rinforzate con fibre corte, rinforzate con fibre lunghe e rinforzate con fibre continue, e il metodo di preparazione principale è la formatura a fusione. Per le resine termoplastiche con alto punto di fusione, come la polieterimmide (PEI) e il polietereterchetone (PEEK), è possibile adottare la formatura con solvente. A causa della struttura molecolare lineare della resina termoplastica, è facile trasformarla dallo stato solido allo stato liquido ad alta temperatura. Pertanto, i materiali compositi termoplastici possono essere riciclati mediante il metodo di rifusione e rimodellamento, che è più riciclabile rispetto ai materiali compositi a matrice di resina termoindurente. Scheda tecnica PP-LCF Applicazione Tutti i nostri materiali possono essere riciclati Attualmente, sempre più aziende stanno sviluppando metodi di riciclaggio per compositi termoplastici rinforzati con fibre. Ad esempio, la Chevrolet Corvette del 2014 utilizza materiali compositi contenenti fibra di carbonio riciclata in 21 componenti del pannello della carrozzeria, tra cui porte, coperchi del bagagliaio, sponde laterali e parafanghi. Ford Motor Company ha utilizzato compositi riciclati di fibra di carbonio lunga e polipropilene (LCF/PP) per sostituire la plastica tecnica ASA originale come parte rigida della staffa del montante anteriore nel suo SUV sportivo Explorer 2018. A proposito di LFT-G Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd. è un'azienda di marca che si concentra su LFR e LFRT. Serie a fibra di vetro lunga (LGF) e Serie a fibra di carbonio lunga (LCF). L'LFT termoplastico dell'azienda può essere utilizzato per lo stampaggio a iniezione e l'estrusione LFT-G, nonché per lo stampaggio LFT-D. Può essere prodotto in base alle esigenze del cliente: lunghezza 5~25 mm. I materiali termoplastici rinforzati con infiltrazione continua a fibra lunga dell'azienda hanno superato la certificazione del sistema ISO9001 e 16949 e i prodotti hanno ottenuto numerosi marchi e brevetti nazionali. In particolare, la serie LFT in fibra di carbonio prodotta dalla nostra azienda ha rotto il blocco tecnico dei paesi stranieri. Per uso domestico: automobilistico, parti militari, armi da fuoco, aerospaziale, nuova energia, apparecchiature mediche, energia eolica elettrica, attrezzature sportive e altri campi richiedono tecnopolimeri termoplastici speciali ad alte prestazioni. E altre industrie di innovazione tecnologica forniscono supporto tecnico e di prodotto.

Fibra di carbonio lunga Negli ultimi anni, a causa della crescente domanda di materiali leggeri in diversi settori industriali in tutto il mondo (automobilistico, aerospaziale, militare, edile e di ingegneria civile, ecc.), e dei requisiti sempre più severi per l’utilizzo di materiali rispettosi dell’ambiente e sostenibili, l’utilizzo di compositi termoplastici rinforzati con fibre in vari settori è in aumento.  Soprattutto per i compositi rinforzati con fibra di carbonio, esiste ancora un elevato valore di riciclaggio dopo che i prodotti vengono scartati dopo aver completato il loro ciclo di vita e, attraverso tecnologie e metodi di riciclaggio efficaci, il costo dei compositi rinforzati con fibra di carbonio può essere significativamente ridotto. Il metodo di recupero dei compositi termoplastici rinforzati con fibre è strettamente correlato alla forma e al metodo di formatura dei compositi termoplastici rinforzati con fibre. Prendiamo come esempio i compositi termoplastici rinforzati con fibra di carbonio. Le forme rinforzate di fibra di carbonio comprendono principalmente rinforzate con fibre corte, rinforzate con fibre lunghe e rinforzate con fibre continue, e il metodo di preparazione principale è la formatura a fusione. Per le resine termoplastiche con alto punto di fusione, come la polieterimmide (PEI) e il polietereterchetone (PEEK), è possibile adottare la formatura con solvente. A causa della struttura molecolare lineare della resina termoplastica, è facile trasformarla dallo stato solido allo stato liquido ad alta temperatura. Pertanto, i materiali compositi termoplastici possono essere riciclati mediante il metodo di rifusione e rimodellamento, che è più riciclabile rispetto ai materiali compositi a matrice di resina termoindurente. Scheda tecnica PP-LCF Applicazione Tutti i nostri materiali possono essere riciclati Attualmente, sempre più aziende stanno sviluppando metodi di riciclaggio per compositi termoplastici rinforzati con fibre. Ad esempio, la Chevrolet Corvette del 2014 utilizza materiali compositi contenenti fibra di carbonio riciclata in 21 componenti del pannello della carrozzeria, tra cui porte, coperchi del bagagliaio, sponde laterali e parafanghi. Ford Motor Company ha utilizzato compositi riciclati di fibra di carbonio lunga e polipropilene (LCF/PP) per sostituire la plastica tecnica ASA originale come parte rigida della staffa del montante anteriore nel suo SUV sportivo Explorer 2018. A proposito di LFT-G Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd. è un'azienda di marca che si concentra su LFR e LFRT. Serie a fibra di vetro lunga (LGF) e Serie a fibra di carbonio lunga (LCF). L'LFT termoplastico dell'azienda può essere utilizzato per lo stampaggio a iniezione e l'estrusione LFT-G, nonché per lo stampaggio LFT-D. Può essere prodotto in base alle esigenze del cliente: lunghezza 5~25 mm. I materiali termoplastici rinforzati con infiltrazione continua a fibra lunga dell'azienda hanno superato la certificazione del sistema ISO9001 e 16949 e i prodotti hanno ottenuto numerosi marchi e brevetti nazionali. In particolare, la serie LFT in fibra di carbonio prodotta dalla nostra azienda ha rotto il blocco tecnico dei paesi stranieri. Per uso domestico: automobilistico, parti militari, armi da fuoco, aerospaziale, nuova energia, apparecchiature mediche, energia eolica elettrica, attrezzature sportive e altri campi richiedono tecnopolimeri termoplastici speciali ad alte prestazioni. E altre industrie di innovazione tecnologica forniscono supporto tecnico e di prodotto.

Plastica rinforzata con fibra di carbonio Il composito plastico rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) è un materiale leggero e resistente che può essere utilizzato per realizzare un'ampia gamma di prodotti utilizzati nella vita di tutti i giorni. È un termine usato per descrivere compositi rinforzati con fibre con fibra di carbonio come componente strutturale principale. Si noti che la "P" in CFRP può anche significare "plastica" anziché "polimero". Tipicamente, i compositi CFRP utilizzano resine termoindurenti come epossidiche, poliestere o esteri vinilici. Nonostante l'uso di resine termoplastiche nei compositi CFRP, i "compositi termoplastici rinforzati con fibra di carbonio" utilizzano spesso il proprio acronimo, compositi CFRPP. LFT-G si concentra su LFT e LFRT. Serie a fibra di vetro lunga (LGF) e serie a fibra di carbonio lunga. Rispetto alla fibra di carbonio corta, la fibra di carbonio lunga ha prestazioni più eccellenti in termini di proprietà meccaniche. È più adatto per prodotti di grandi dimensioni e parti strutturali. Ha una resistenza 1-3 volte superiore rispetto alla fibra di carbonio corta e la resistenza alla trazione (resistenza e rigidità) è aumentata di 0,5-1 volte. Proprietà dei compositi CFRP I compositi rinforzati con fibra di carbonio sono diversi dagli altri compositi FRP che utilizzano materiali tradizionali come la fibra di vetro o la fibra di arylon. I vantaggi dei compositi CFRP includono: Leggerezza: i compositi convenzionali rinforzati con fibra di vetro che utilizzano fibra di vetro continua e il 70% di fibra di vetro (peso del vetro/peso lordo) hanno tipicamente una densità di 0,065 libbre/pollice cubo. Un composito CFRP con lo stesso peso della fibra al 70% potrebbe tipicamente avere una densità di 0,055 libbre/pollice cubo. Maggiore resistenza: i compositi in fibra di carbonio non solo pesano meno, ma i compositi CFRP sono più resistenti e rigidi per unità di peso. Ciò è vero quando si confrontano i compositi in fibra di carbonio con le fibre di vetro, e ancora di più quando si confrontano i metalli. Ad esempio, quando si confrontano l’acciaio con i compositi CFRP, una buona regola pratica è che una struttura in fibra di carbonio con la stessa resistenza pesa tipicamente 1/5 dell’acciaio. Potete immaginare perché le case automobilistiche stiano valutando l'utilizzo della fibra di carbonio anziché dell'acciaio. Quando si confrontano i compositi CFRP con l’alluminio (uno dei metalli più leggeri utilizzati), il presupposto standard è che una struttura in alluminio con la stessa resistenza potrebbe pesare 1,5 volte di più di una struttura in fibra di carbonio. Naturalmente, ci sono molte variabili che possono cambiare questo confronto. I gradi e le qualità dei materiali possono variare e, per i compositi, è necessario considerare il processo di produzione, la struttura delle fibre e la qualità. Svantaggi dei compositi CFRP Costo: per quanto sorprendente sia il materiale, c'è una ragione per cui la fibra di carbonio non può essere utilizzata in ogni situazione. Attualmente, in molti casi, il costo dei compositi CFRP è troppo elevato. A seconda delle attuali condizioni di mercato (domanda e offerta), del tipo di fibra di carbonio (grado aerospaziale o commerciale) e delle dimensioni del pacchetto, i prezzi della fibra di carbonio possono variare in modo significativo. Al chilo, la fibra di carbonio può costare da cinque a 25 volte di più della fibra di vetro. La differenza è ancora maggiore se si confronta l’acciaio con i compositi CFRP. Conduttività elettrica: può essere un vantaggio o uno svantaggio per i compositi in fibra di carbonio, a seconda dell'applicazione. La fibra di carbonio è estremamente conduttiva, mentre la fibra di vetro è isolante. Molte applicazioni utilizzano fibra di vetro anziché fibra di carbonio o metallo, esclusivamente a causa della conduttività elettrica. Ad esempio, nel settore dei servizi pubblici, molti prodotti richiedono l'uso della fibra di vetro. Questo è uno dei motivi per cui la scala utilizza la fibra di vetro come binario della scala. Il rischio di scosse elettriche è molto inferiore se la scaletta in fibra di vetro entra in contatto con il cavo di alimentazione. Diversa è la situazione con le scale in CFRP. Sebbene il costo dei compositi CFRP rimanga elevato, i nuovi progressi tecnologici nella produzione continuano a fornire prodotti più convenienti. Applicazione di PP-LCF Fibra di carbonio lunga come materiale di rinforzo del CFRP, la sua proporzione è solo 1/4 di ferro, la resistenza specifica è 10 volte quella del ferro, il modulo elastico è 7 volte quello del ferro, le eccellenti proprietà fisiche della fibra di carbonio sono giocate in vari campi dallo sport merci agli aerei. Dettagli del prodotto Numero Lunghezza Colore Campione Pacchetto Tempi di consegna Porto di carico Trasporto PP-NA-LCF30 5-25 mm Colore originale (può essere personalizzato) Disponibile 20 kg a sacco 7-15 giorni dopo la spedizione Porto di Xiamen A seconda de...