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Confronta 11 proprietà della fibra di carbonio, della fibra aramidica e della fibra di vetro
2024-07-16
1. Resistenza alla trazione La resistenza alla trazione si riferisce allo stress massimo che un materiale può sopportare prima dell'allungamento. Alcuni materiali non fragili si deformano prima di rompersi, ma le fibre Kevlar®, le fibre di carbonio e le fibre di vetro sono fragili e si rompono quasi senza deformarsi. La resistenza alla trazione è misurata in forza per unità di area (Pa o Pascal). ...
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Cos'è un rapporto TDS? Quali sono le differenze tra i rapporti TDS e i rapporti MSDS?
2024-07-17
A tutti i prodotti chimici viene richiesto di fornire un rapporto MSDS prima del trasporto per l'esportazione e alcuni devono anche fornire un rapporto TDS. Che cos'è il rapporto TDS? Il rapporto TDS (scheda tecnica) è una tabella di parametri tecnici, nota anche come scheda tecnica, scheda tecnica chimica. È un documento che fornisce informazioni sulle specifiche tecniche e sulle prestazioni dei ...
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Il vasto utilizzo di compositi in fibra di carbonio nelle parti automobilistiche
2024-07-17
Fibra di carbonio nelle applicazioni automobilistiche L'auto è un mezzo di trasporto molto importante, che apporta molta comodità alla vita delle persone, ma porta anche alcuni problemi, come l'inquinamento ambientale, la crisi energetica e così via. Attualmente, la Cina ha chiaramente definito l'obiettivo di raggiungere il picco del carbonio e della neutralità del carbonio e ha presentato nuovi r...
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Cisterna di zavorra composita in fibra di carbonio per acque profonde
2024-08-01
Il tradizionale serbatoio di zavorra per acque profonde è realizzato principalmente in acciaio lavorato, alluminio, titanio e altri materiali metallici e la tecnologia è relativamente matura. Il peso del serbatoio di zavorra realizzato con materiali compositi leggeri come fibra di carbonio e resina polimerica è inferiore dal 40% al 60% rispetto a quello del serbatoio di metallo con le stesse speci...
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Applicazione di materiale composito a fibra lunga nel seggiolino auto
2024-08-01
Negli ultimi anni, i vari requisiti delle persone per i seggiolini auto con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica continuano a migliorare, i seggiolini auto leggeri, multifunzionali, il comfort ambientale e la sicurezza sono i bisogni fondamentali delle persone per i seggiolini auto. Pertanto, questi aspetti sono diventati gradualmente la direzione principale dello sviluppo dei seggiol...
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Dall'acciaio ai materiali compositi: ricerca di molteplici materiali per involucri di batterie
2024-08-07
La batteria è uno dei componenti principali più importanti dei veicoli elettrici, sia che si tratti di temperature elevate, guado e persino impatto, la sicurezza della protezione della batteria non può essere ignorata. Per proteggere la sicurezza della batteria, l'involucro della batteria è la cosa più importante. Poiché la batteria è il componente chiave dei veicoli elettrici, i ricercatori nel s...
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Applicazione del composito rinforzato con fibra di vetro nello snowboard
2024-08-08
1 Storia degli sci in fibra di vetro Secondo l'International Ski History Association (ISHA), il primo sci alpino al mondo realizzato in composito di fibra di vetro è stato inventato dagli ingegneri Fred Langendorf e Art Molnar ed è nato a Montreal, in Canada, registrato con il nome commerciale Toni Sailer. Tre anni dopo, Bill e Don Kirschner fondarono K2 Sports e iniziarono a produrre il proprio m...
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Analisi della domanda e delle tendenze dei materiali compositi per attrezzature sportive
2024-08-08
1. Introduzione Le dimensioni del mercato e la varietà delle attrezzature sportive continuano ad espandersi, offrendo più scelte per la salute e la vita ricreativa delle persone. Allo stesso tempo, anche la ricerca e l'applicazione dei materiali compositi hanno fatto notevoli progressi, portando innovazione e scoperte in tutti gli ambiti della vita. All'intersezione di questi due campi, diventa un...
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Intelligenti e leggeri: i compositi in fibra di carbonio sono all'avanguardia nell'innovazione strutturale delle batterie
2024-09-02
Il polimero rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) occupa una posizione significativa nell'industria moderna grazie alle sue eccezionali proprietà fisiche e meccaniche, in particolare nei campi delle applicazioni aerospaziali e automobilistiche ad alte prestazioni. Con la rapida crescita dei mercati dei veicoli elettrici (EV) e dei sistemi di accumulo dell'energia (ESS), la domanda di sistemi di ...
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Perché le parti stampate a iniezione sviluppano avvallamenti e fossette?
2024-09-02
(1) Controllo improprio delle condizioni di stampaggio Se la pressione di iniezione è troppo bassa, il tempo di iniezione e mantenimento è troppo breve, la velocità di iniezione è troppo lenta, la temperatura del materiale e la temperatura dello stampo sono troppo elevate, il raffreddamento della parte in plastica è insufficiente, la temperatura è troppo elevata durante la sformatura, la temperatu...
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(Ⅰ) Come gestire i segni di flusso sui pezzi stampati a iniezione?
2024-09-27
(1) P: Uno scarso flusso del materiale fuso porta alla formazione di segni di flusso concentrici simili ad anelli di crescita sulla superficie delle parti stampate a iniezione, centrati attorno al punto di iniezione. Quando materiale fuso a bassa temperatura e alta viscosità con scarse prestazioni di flusso viene iniettato nella cavità in uno stato semi-indurito e fluttuante attraverso la porta di...
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(Ⅱ) Come gestire le fibre fluttuanti sulle parti stampate a iniezione?
2024-09-27
Temperatura dello stampo troppo bassa Causa: Se la temperatura dello stampo è troppo bassa, la massa fusa si raffredda troppo rapidamente durante il flusso, impedendo alle fibre di vetro di essere completamente incapsulate dalla resina di base e di galleggiare in superficie. Soluzione: aumentare adeguatamente la temperatura dello stampo per garantire che la fusione abbia una fluidità sufficiente p...
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