Nome del prodotto: PA66 LGF40, nylon 66 plastica rinforzata con fibre lunghe, poliammide 66 composito
Modulo: Lunghezza circa 12 mm, alta resistenza, alta tenacità
Vantaggio: Più di 20 anni di esperienza nel prodotto in plastica rinforzata con fibre.
oggetto numero.:
PA66-NA-LGF50origine del prodotto:
Xiamen FujianColore:
Naturalporto di spedizione:
xiamen portLead time：
1-15
Nome del prodotto | Colore | Taglia del prodotto | Materiale |
| LFT PA66 LGF Composto plastico rinforzato al 50% con fibra di vetro | natural & discuss | 5-25mm | PA66 limatura in fibra di vetro lunga |
| modo contratto | Imballaggio | Consegna tempo | Porta |
| sale02@lfrtplastic.com | 25 kg/sacco | 3-15 giorni | xiamen |
PA66 LGF50 i materiali sono utilizzati nei sistemi di sospensione per autoveicoli. Al giorno d'oggi, i sistemi di sospensione delle automobili sono generalmente realizzati in lega di alluminio o acciaio. In generale, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni: 1. Elevata resistenza meccanica (resistenza al carico a temperatura ambiente superiore a 200MPa) 2. Ha una buona resistenza alla corrosione di acqua salata/spruzzi salini, olio motore, liquido della batteria, ecc. 3. Mantenere buone prestazioni nell'intervallo di temperatura di -40°~120° 4. Basso scorrimento Il sistema di sospensione dei materiali compositi deve prima soddisfare queste condizioni. Infatti, le proprietà dei materiali compositi non sono inferiori alla tradizionale fusione di alluminio. Mentre le prestazioni del materiale sono migliorate, significa che il design delle parti ha una maggiore libertà, come la forma può essere semplificata in modo appropriato o quando può essere confrontata con altre parti. Quando i componenti interferiscono, entrano in conflitto, ecc., possono fare maggiori concessioni. Le alternative ai sistemi di sospensione per autoveicoli sono principalmente per NVH e risparmio di peso e risparmio di carburante. La maggior parte di essi utilizza tecnopolimeri, principalmente PA66 rinforzato con fibra di vetro. Dopo l'aggiunta di PA66 alla fibra di vetro, è possibile ottimizzare la rigidità del materiale. Nel 2013, il motore a sei cilindri Mercedes-Benz classe BL SUV ha realizzato una staffa di sospensione del motore in plastica tecnica e l'ha messa in uso, e il materiale realizzato è PA66 GF50. Rispetto alle parti originali in alluminio pressofuso, è ridotto del 30%. La bassa conduttività termica ha un buon effetto protettivo sulla gomma e anche le prestazioni NVH sono state migliorate. Le prestazioni di PA66 LGF50 sono paragonabili a quelle di PA66 CF30. Il prezzo è più basso e le prestazioni sono simili. Può essere sostituito.
Interruttore combinato per automobile, sede dell'antenna, alloggiamento del filtro dell'aria, separatore del motore tipi Applicazioni PA66 GF15 Deflettore di raffreddamento dell'automobile, serbatoio del refrigerante, parti del motore dell'automobile, interruttori, involucro di accumulo elettrico, ecc PA66 GF20 Trapano elettrico e alloggiamenti per motori, giranti per pompe, boccole, cursori per ruote, impugnature per utensili, cuscinetti, motori diesel e ventilatori per aria condizionata interamente in plastica PA66 GF25 Staffa della ventola dell'automobile, coperchio del serbatoio del carburante dell'automobile, maniglia della porta, parti elettroniche, ecc PA66 GF30 PA66 GF40 Parti meccaniche, parti elettriche, parti di automobili PA66 GF50 Materiale automobilistico ad alte prestazioni, maniglia della porta, coperchio del serbatoio del carburante, portalampada, tergicristallo, staffa di sospensione
Resistenza alla trazione 247 MPa 253 MPa ISO: 5272 ASTM D-638 19648 MPa 16763 MPa ISO: 5272 ASTM D-638 6.8% 1,7 % ISO: 5272 ASTM D-638 Resistenza alla flessione 353 MPa 327 MPa ISO: 178 ASTM D-790 13067 MPa 14033 MPa ISO: 178 ASTM D-790 Impatto Izod dentellato 33,8 KJ/㎡ 327 J/m ISO: 179 ASTM D-256 Nota: Il valore specifico della proprietà fisica è stato fornito da LFT-G Co, aggiornato al 2020-11-1. Il valore specifico si basa sul risultato effettivo del test del lotto di produzione PA66-NA-LGF50 Fisico Caratteristica tipica Standard di prova Peso specifico 1,57 g/cm³ ASTM D-792 Meccanico Caratteristica tipica Standard di prova Modulo di tensione Allungamento a trazione Modulo a flessione Resistenza all'impatto della rottura del raggio J/m ASTM D-4812 Temperatura di deflessione @ 264 psi (1820 kPa) 249 ℃ ASTM D-648
C ontra cts e-mail: sale02@lfrtplastic.com
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