LFT-G prodotto aziendale la lunghezza delle particelle di PP-LGF di circa 5-25 mm con il metodo di immersione a fusione, di cui il contenuto di fibra di vetro può raggiungere il 20% ~ 60% e la lunghezza di ritenzione della fibra di vetro nelle particelle può raggiungere 1 mm ~ 3 mm , che viene confrontato con la lunghezza di ritenzione della fibra di vetro. Solo il materiale PP-SGF da 0,2 mm ~ 0,4 mm, PP-LGF a causa della struttura di rete tridimensionale formata dalle sue fibre interne, può garantire che il prodotto abbia le seguenti caratteristiche:
1. Bassa densità: l'uso di materiali compositi rinforzati con fibre di vetro lunghe invece dell'acciaio è un modo efficace per ridurre la qualità della carrozzeria.
2. Elevata resistenza: il materiale composito con resina modificata e fibra di diversa lunghezza ha un'elevata resistenza meccanica, una buona rigidità e prestazioni agli urti, ecc., Che possono sostituire la lamiera d'acciaio per realizzare pannelli di carrozzeria o parti strutturali.
3. Basso costo: l'uso di materiali compositi rinforzati con fibre di vetro lunghe invece di materiali metallici per realizzare ricambi auto può semplificare la progettazione di parti metalliche con forme complesse e raggiungere lo scopo di formare parti complesse contemporaneamente.
4. Resistenza agli urti: le caratteristiche di deformazione elastica della resina fanno sì che il materiale composito rinforzato con fibra di vetro lunga abbia una certa funzione di assorbimento dell'energia di collisione, abbia un maggiore effetto ammortizzante su una certa velocità di impatto e abbia un certo effetto protettivo sui veicoli, pedoni e occupanti.
5. Resistenza alla corrosione: il materiale composito ha una forte resistenza alla corrosione e la sua resistenza alla corrosione di acidi, alcali e sali è migliore di quella delle lastre di acciaio.
6 Bello: la maggior parte delle resine ha buone proprietà coloranti e può essere trasformata in parti di vari colori aggiungendo masterbatch di colore o spruzzando vernice sulla superficie; attraverso lo stampaggio a iniezione e lo stampaggio, è possibile ottenere varie forme di arco irregolari, difficili da ottenere per le parti metalliche.
Analisi dell'applicazione di PP-LGF30 in moduli front-end e altri componenti:
La ricerca e l'applicazione del PP-LGF ( polipropilene rinforzato con fibra di vetro lunga ) il materiale è uno dei punti caldi degli ultimi anni. Nei materiali PP-LGF, la lunghezza della fibra di vetro è generalmente fino a 6-25 mm, formando una struttura trasversale tridimensionale. La struttura determina le prestazioni, quindi PP-LGF ha maggiore resistenza, rigidità, tenacità e altri vantaggi rispetto ai normali materiali in fibra di vetro corta da 4-5 mm. Per i moduli front-end automobilistici, PP-LGF30 viene utilizzato materiale che può combinare componenti front-end come radiatori, trombe, condensatori e staffe in un tutt'uno; rispetto alle parti metalliche, è resistente alla corrosione, a bassa densità, leggero e riduce il peso di circa il 30%; Rispetto al nylon in fibra di vetro, presenta evidenti vantaggi in termini di costi. Con la ricerca e l'applicazione di automobili leggere, "plastiche per sostituire l'acciaio" e "leggere a peso" hanno fornito un ampio spazio per lo sviluppo di materiali PP-LGF. Qualche tempo fa, i nostri clienti hanno verificato la fattibilità del PP-LGF per sostituire i pedali in metallo; PP-LGF ha sostituito PA66-GF30 per realizzare basi per maniglie delle porte e PBT-GF30 per realizzare alloggiamenti per fendinebbia; e al posto di PA-GF nel cambio di marcia Ricerca applicata istituzionale. Altri ricambi auto, come modulo integrato nel pannello della portiera, telaio/perline del finestrino del tetto, paraurti, portapacchi per auto, guscio/staffa della batteria dell'auto, telaio del sedile dell'auto, guscio della scatola del cambio, telaio dello specchietto esterno dell'auto, staffa del tergicristallo ecc., PP- I materiali LGF possono essere utilizzati al posto dei materiali in metallo e nylon.
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