carbone peek rinforzato con fibra di pellet leggero e più forte di polimero

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materiale termoplastico rinforzato con fibra di carbonio lungo per parti di auto leggere

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PEEK-LCF Il polietere etere chetone (PEEK abbreviato) non solo ha eccellenti proprietà di resistenza meccanica, termica e chimica, e un basso coefficiente di attrito, un buon ingranamento dei cuscinetti, è un altro tipo di buon materiale autolubrificante dopo il politetrafluoroetilene (PTFE), nella capacità portante e nella resistenza all'usura rispetto alle prestazioni del PTFE è migliore, in assenza di lubrificazione, bassa velocità e carico elevato, alta temperatura, umidità, inquinamento, corrosione e altri ambienti difficili sono particolarmente adatti. Su questa base, l'aggiunta di fibra di carbonio non solo migliora le sue proprietà meccaniche, ma anche le sue prestazioni di attrito hanno un'influenza importante. A temperatura ambiente, la resistenza alla trazione del composito PEEK rinforzato con fibra di carbonio al 30% è raddoppiata e ha raggiunto tre volte a 150 ℃. Allo stesso tempo, anche la resistenza all'urto, la resistenza alla flessione e il modulo del composito rinforzato sono stati notevolmente migliorati, l'allungamento è stato drasticamente ridotto e la temperatura di deformazione termica potrebbe superare i 300 ℃. Il tasso di assorbimento dell'energia d'impatto del composito influisce direttamente sulle prestazioni all'impatto del composito. Il composito PEEK rinforzato con fibra di carbonio mostra una capacità di assorbimento di energia specifica fino a 180kJ/kg. L'effetto rinforzato della fibra di carbonio può anche resistere all'ammorbidimento termico del PEEK e formare in una certa misura un film di trasferimento ad altissima resistenza, che può proteggere efficacemente l'area di contatto. Pertanto, il coefficiente di attrito e il tasso di usura specifico del composito PEEK rinforzato con fibra di carbonio sono significativamente inferiori a quelli del PEEK puro. Nelle stesse condizioni sperimentali, l'attrito e la resistenza all'usura dei compositi PEEK rinforzati con fibra di carbonio è ovviamente migliore di quella dei compositi PEEK con fibra di vetro e l'effetto di miglioramento della fibra di carbonio sulla resistenza all'usura dei materiali è più di 5 volte quello della fibra di vetro con lo stesso dosaggio. Il materiale composito PEEK rinforzato con fibra di carbonio viene utilizzato nella produzione di parti, che può efficacemente evitare le crepe superficiali di materiali metallici o ceramici, TDS Applicazione Il PEEK rinforzato con fibra di carbonio lunga viene applicato principalmente nelle seguenti quattro aree: 1. Gli apparecchi elettronici ed elettrici PEEK possono mantenere un buon isolamento elettrico in ambienti difficili come alta temperatura, alta pressione e alta umidità e hanno le caratteristiche di non deformazione in un ampio intervallo di temperature, quindi è utilizzato come materiale isolante elettrico ideale nel campo degli apparecchi elettronici ed elettrici. Le proprietà meccaniche, la resistenza alla corrosione chimica, la resistenza alle radiazioni e la resistenza alle alte temperature del polietere etere chetone rinforzato con fibra di carbonio sono state ulteriormente migliorate e i suoi campi di applicazione sono stati ulteriormente ampliati. 2. Aerospaziale Il polietere etere chetone PEEK presenta i vantaggi della bassa densità e della buona lavorabilità, quindi è facile da trasformare direttamente in parti molto richieste e il materiale composito polietere etere chetone rinforzato con fibra di carbonio migliora ulteriormente le prestazioni complessive del polietere etere chetone, quindi è sempre più utilizzato nella produzione di aeromobili. La carenatura degli aerei della serie 757-200 di Boeing, ad esempio, è realizzata in PEEK rinforzato con fibra di carbonio. Inoltre, Gereedschappen Fabrick di Amsterdam, Paesi Bassi, ha utilizzato un composito PEEK rinforzato con fibra di carbonio al 30% per costruire un componente più grande e ha dimostrato che le sue proprietà meccaniche potrebbero essere utilizzate nei dispositivi di bilanciamento degli aerei. 3. Automobilistico Il consumo di energia dell'automobile è strettamente correlato al peso del veicolo. L'automobile leggera può non solo ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico, ma anche migliorare le prestazioni di potenza e la sicurezza, che è un modo efficace per risparmiare energia. Oltre al design leggero della struttura, l'uso di materiali leggeri è un metodo più diretto. Con i suoi vantaggi di bassa densità, buone prestazioni e tecnologia conveniente, i compositi polietere etere chetone rinforzati con fibra di carbonio sono sempre più frequentemente utilizzati nell'industria automobilistica e mostrano un grande potenziale di sostituzione dell'acciaio con la plastica. Ad esempio, Robert Bosch GmbH utilizza il PEEK rinforzato con fibra di carbonio invece del metallo come caratteristica dell'ABS. La parte composita più leggera riduce il momento di inerzia, che riduce al minimo i tempi di reazione, migliora notevolmente la reattività complessiva del sistema, 4. Sanità I material...

PEEK-LCF Il polietere etere chetone (PEEK abbreviato) non solo ha eccellenti proprietà meccaniche, di resistenza termica e chimica, un basso coefficiente di attrito, un buon ingranamento dei cuscinetti, è un altro tipo di buon materiale autolubrificante dopo il politetrafluoroetilene (PTFE), nella capacità portante e nella resistenza all'usura rispetto al PTFE le prestazioni sono migliori. In assenza di lubrificazione, bassa velocità e carico elevato, alta temperatura, umidità, inquinamento, corrosione e altri ambienti difficili sono particolarmente adatti. Su questa base, l'aggiunta di fibra di carbonio non solo migliora le sue proprietà meccaniche, ma anche le sue prestazioni di attrito hanno un'influenza importante. A temperatura ambiente, la resistenza alla trazione del composito PEEK rinforzato con fibra di carbonio al 30% è raddoppiata e ha raggiunto tre volte a 150 ℃. Allo stesso tempo, anche la resistenza all'impatto, la resistenza alla flessione e il modulo del composito rinforzato sono stati notevolmente migliorati, l'allungamento è stato drasticamente ridotto e la temperatura di deformazione termica potrebbe superare i 300 ℃. Il tasso di assorbimento dell'energia d'impatto del composito influisce direttamente sulle prestazioni d'impatto del composito. Il composito PEEK rinforzato con fibra di carbonio mostra una capacità specifica di assorbimento di energia fino a 180 kJ/kg. L'effetto rinforzato della fibra di carbonio può anche resistere al rammollimento termico del PEEK e formare una pellicola di trasferimento con una resistenza molto elevata in una certa misura, che può proteggere efficacemente l'area di contatto. Pertanto, il coefficiente di attrito e il tasso di usura specifico del composito PEEK rinforzato con fibra di carbonio sono significativamente inferiori a quelli del PEEK puro. Nelle stesse condizioni sperimentali, la resistenza all'attrito e all'usura dei compositi PEEK rinforzati con fibra di carbonio è ovviamente migliore di quella dei compositi PEEK con fibra di vetro e l'effetto migliorativo della fibra di carbonio sulla resistenza all'usura dei materiali è più di 5 volte quello della fibra di vetro con lo stesso dosaggio. Il materiale composito PEEK rinforzato con fibra di carbonio viene utilizzato nella produzione di parti, che può evitare efficacemente le crepe superficiali di materiali metallici o ceramici e le sue eccellenti proprietà tribologiche superano addirittura quelle del polietilene ad altissima massa molare. TDS Applicazione Il PEEK rinforzato con fibra di carbonio lunga viene applicato principalmente nelle seguenti quattro aree: 1. Il PEEK per apparecchi elettronici ed elettrici può mantenere un buon isolamento elettrico in ambienti difficili come alta temperatura, alta pressione e alta umidità e ha le caratteristiche di non deformazione in un ampio intervallo di temperature, quindi viene utilizzato come materiale isolante elettrico ideale nel campo degli apparecchi elettronici ed elettrici. Le proprietà meccaniche, la resistenza alla corrosione chimica, la resistenza alle radiazioni e la resistenza alle alte temperature del polietere etere chetone rinforzato con fibra di carbonio sono state ulteriormente migliorate e i suoi campi di applicazione sono stati ulteriormente ampliati. 2. Il PEEK di polietere etere chetone aerospaziale presenta i vantaggi di bassa densità e buona lavorabilità, quindi è facile da trasformare direttamente in parti ad alta richiesta, e il materiale composito di polietere etere chetone rinforzato con fibra di carbonio migliora ulteriormente le prestazioni complessive del polietere etere chetone , quindi è sempre più utilizzato nella produzione aeronautica. La carenatura degli aerei della serie 757-200 della Boeing, ad esempio, è realizzata in PEEK rinforzato con fibra di carbonio. Inoltre, Gereedschappen Fabrick di Amsterdam, Paesi Bassi, ha utilizzato un composito PEEK rinforzato con fibra di carbonio al 30% per costruire un componente più grande e ha dimostrato che le sue proprietà meccaniche potrebbero essere utilizzate nei dispositivi di bilanciamento degli aerei. 3. Settore automobilistico Il consumo energetico dell'automobile è strettamente correlato al peso del veicolo. Il peso leggero delle automobili non solo può ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico, ma anche migliorare le prestazioni di potenza e la sicurezza, il che rappresenta un modo efficace per risparmiare energia. Oltre al design leggero della struttura, l'uso di materiali leggeri è un metodo più diretto. Con i vantaggi di bassa densità, buone prestazioni e tecnologia conveniente, i compositi di polietere etere chetone rinforzati con fibra di carbonio sono sempre più frequentemente utilizzati nell'industria automobilistica e mostrano un grande potenziale di sostituzione dell'acciaio con la plastica. Ad esempio, Robert Bosch GmbH utilizza PEEK rinforzato con fibra di carbonio invece del metallo come caratteristica dell'ABS. La parte composita più legger...

Riempimento in PEEK termoplastico rinforzato con fibra di carbonio lunga per parti di automobili leggere.