Cos’è l’alleggerimento automobilistico?

L'alleggerimento delle automobili consiste nel ridurre il più possibile la massa complessiva delle automobili con la premessa di garantire la resistenza e le prestazioni di sicurezza delle automobili. In modo da migliorare la dinamica della vettura, ridurre il consumo di carburante, ridurre l'inquinamento dei gas di scarico.
E il più grande vantaggio dell’applicazione della plastica ai materiali automobilistici è quello di ridurre il peso della carrozzeria.

Quanta benzina posso risparmiare riducendo il peso della mia auto?

Teoricamente, il consumo di carburante è correlato al peso dell'auto. Più l’auto è pesante, maggiore è la resistenza che dovrà superare e maggiore sarà il consumo di carburante.

Non solo, il peso leggero delle auto può anche ridurre efficacemente le emissioni di carbonio.

Le statistiche mostrano che il 30% del consumo energetico di un'auto deriva dalla resistenza al rotolamento dei pneumatici e il 40% dalla resistenza dell'aria durante la guida. Ogni riduzione del 10% della massa del veicolo può ridurre il consumo di carburante dal 6% all'8%, ridurre le emissioni di anidride carbonica del 4,5%, accorciare lo spazio di frenata del 5% e ridurre la forza di sterzata del 6%. La resistenza al rotolamento dei pneumatici è ridotta dal 20% al 30%, il risparmio di carburante dal 5% al ​​7%, le emissioni di anidride carbonica per 100 chilometri possono essere ridotte di 400 grammi. L'uso di materiali leggeri per sostituire il 10% dei materiali metallici, il veicolo può comportare una perdita di peso complessiva del 5%.

Alla fine di giugno di quest'anno, il numero di veicoli a motore posseduti in Cina ha raggiunto i 426 milioni, di cui 328 milioni di veicoli a carburante, 16,2 milioni di veicoli a nuova energia, con un consumo annuo di carburante di 250 milioni di tonnellate.

Quali parti dell'auto utilizzano materiali leggeri?

Attualmente la percentuale media di materiali leggeri nell'intera produzione automobilistica è compresa tra il 10% e il 15%. Compresi materiali metallici leggeri, come leghe di alluminio, acciaio ad alta resistenza e leghe di magnesio, nonché materiali leggeri non metallici, come compositi in fibra di carbonio e plastica rinforzata con fibra di vetro.

La plastificazione dei materiali automobilistici è oggi una tendenza importante nella produzione automobilistica. Le plastiche modificate per il settore automobilistico sono leggere in termini di qualità e molto resistenti, e rappresentano solo il 15-20% del peso dell'acciaio comune. È più leggero del legno, il che ha un grande effetto promozionale sull'alleggerimento delle automobili.

I materiali compositi presentano i vantaggi di elevata resistenza specifica e modulo specifico, bassa densità, leggerezza, elevata resistenza, elevato livello di sicurezza, ecc., che sono i materiali ideali per l'alleggerimento delle automobili. Parti interne di automobili, parti esterne, parti strutturali e pneumatici sono i componenti principali delle applicazioni di materiali leggeri.

Tra questi, i materiali fibrorinforzati svolgono un ruolo sempre più importante nella “sostituzione dell’acciaio con la plastica”, principalmente materiali rinforzati con fibre corte e materiali termoplastici rinforzati con fibre lunghe (LFT).

LFT ha proprietà meccaniche eccezionali, il futuro delle portiere, dei tetti, delle parti dei sedili, delle ruote e dei componenti strutturali periferici automobilistici sarà più LFT. a causa della forte plasticità e dell'elevata resistenza dell'LFT, e anche il corpo del futuro utilizzerà LFT.

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