Nel settore dei materiali per veicoli a nuova energia, i polimeri comprendono plastica, gomma, materiali siliconici e materiali in fibra composita come la fibra di carbonio. Per evitare rischi per la sicurezza associati ai sistemi ad alta tensione, i materiali per i veicoli a nuova energia devono essere non solo resistenti al calore ma anche ignifughi.

Pertanto, Xiamen LFT ha introdotto una soluzione in poliammide ignifuga destinata ai produttori di componenti di propulsione per veicoli elettrici e applicazioni di batterie per veicoli elettrici, contribuendo a garantire il funzionamento sicuro ed efficiente dei motori elettrici.

Il nylon 66, grazie alla sua eccellente resistenza al calore, resistenza chimica, robustezza e facilità di lavorazione, è stato ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica. Ora viene applicato in quasi tutti i componenti automobilistici, come parti elettriche, componenti della carrozzeria, ecc. I componenti del veicolo includono trombe d'aria, tubi dell'aria condizionata, ventole di raffreddamento e relativi alloggiamenti, tubi di aspirazione, serbatoi del liquido dei freni e tappi di riempimento. Le parti della carrozzeria includono parafanghi, cornici degli specchietti retrovisori, paraurti, cruscotti, portabagagli, maniglie delle porte, staffe dei tergicristalli, fibbie delle cinture di sicurezza e varie parti decorative interne. I componenti elettrici automobilistici includono alzacristalli elettrici, connettori, scatole di immagazzinaggio e fascette per cavi.

PA6

PA6 ha eccellenti proprietà meccaniche, rigidità, tenacità, resistenza all'usura e assorbimento degli urti meccanici. Ha anche un buon isolamento e resistenza chimica. È ampiamente utilizzato nei componenti automobilistici, nelle parti elettroniche ed elettriche e in molti altri campi.

Base del segnale stradale
A causa dell'esposizione a fonti luminose, l'ambiente di lavoro è relativamente elevato ed è inoltre situato in aree che possono essere soggette ad urti. Pertanto, esiste una certa richiesta di resistenza agli urti e tenacità. L'utilizzo di PA6 può risolvere questi problemi. Allo stesso modo, nell'illuminazione automobilistica, anche le viti o le staffe standard utilizzate nei fari sono comunemente realizzate in PA6 +GF, che è una pratica di routine nell'industria automobilistica.

Parti del telaio dell'automobile
A causa dell'esposizione a fonti luminose, l'ambiente di lavoro è relativamente elevato ed è inoltre situato in aree che possono essere soggette a impatti. Pertanto, esiste una certa richiesta di resistenza agli urti e tenacità. L'utilizzo di PA6 può risolvere questi problemi. Allo stesso modo, nell'illuminazione automobilistica, anche le viti o le staffe standard utilizzate nei fari sono comunemente realizzate in PA6 +GF, che è una pratica di routine nell'industria automobilistica.

Recinto per pila di ricarica
Negli ultimi anni, la ricerca sui materiali per le pile di ricarica delle automobili ha fatto rapidi progressi ed è stato raggiunto un certo consenso. Poiché le pile di ricarica possono apparire in vari luoghi nella vita quotidiana, i requisiti di prestazione sono elevati. Negli ambienti esterni delle regioni settentrionali, il materiale deve resistere alle basse temperature. Per prevenire incendi improvvisi, le proprietà ritardanti di fiamma devono essere buone. Per garantire la sicurezza, il materiale deve essere non conduttivo. Inoltre, a causa dell'esposizione a varie condizioni naturali, il materiale deve avere eccellenti proprietà antietà. Inoltre, garantire la robustezza e la capacità di resistere ad ambienti difficili è della massima importanza. Il PA è una particella traslucida o opaca di colore bianco latte con le migliori prestazioni complessive, sia in termini di resistenza meccanica, rigidità, assorbimento degli urti, resistenza all'usura, buon isolamento elettrico o resistenza chimica, che lo rendono uno dei materiali scelti per la ricarica dei pali.

Involucro batteria
Attualmente, gli involucri delle batterie sono generalmente realizzati con materiali PA, dove PA6 è il più comunemente utilizzato. Il ritardo di fiamma è anche un riferimento importante per la selezione dei materiali per gli involucri delle batterie dei veicoli a nuova energia. Il PA6 non modificato ha in genere un indice di ossigeno solo dal 20% al 22% e il suo grado ignifugo raggiunge solo UL 94 V-2, che non è sufficiente per soddisfare i severi requisiti di ritardante di fiamma dei veicoli a nuova energia.

PA66

Rispetto a PA6, PA66 offre migliore resistenza meccanica, rigidità, resistenza al calore, resistenza all'usura e resistenza al creep. Tuttavia, la sua resistenza agli urti e le prestazioni di smorzamento meccanico sono ridotte. È ampiamente utilizzato in settori quali quello automobilistico, dei droni e dell'elettronica.

Requisiti di produzione dei connettori elettronici per connettori

Il nylon modificato per la produzione di connettori richiede elevata fluidità, elevata tenacità, resistenza alle alte temperature e facilità di stampaggio. I materiali adatti sono i seguenti:

Morsettiere

PA6/PA66 ignifugo per uso generale.

Telaio a spirale

I telai delle bobine richiedono nylon modificato con elevata resistenza, elevata tenacità e resistenza alle alte temperature.

PA12

PA12, grazie al suo alto contenuto di tenaci, unisce le proprietà sia della poliammide che della poliolefina. Le sue eccezionali caratteristiche includono un'elevata temperatura di decomposizione, un basso assorbimento d'acqua ed eccellenti prestazioni a bassa temperatura. Viene utilizzato principalmente nelle tubazioni del carburante per autoveicoli, nei cruscotti, nei pedali dell'acceleratore, nei tubi dei freni, nonché nei componenti silenziatori di apparecchi elettrici e nelle guaine dei cavi.


PA6 rinforzato con fibra di vetro lunga

PA6 rinforzato con fibra di vetro lungapresenta molti vantaggi paragonabili al metallo, rendendolo adatto alla produzione di prodotti complessi di moduli automobilistici. Ad esempio, nel caso della trave del quadro strumenti, la trave si collega direttamente alla carrozzeria del veicolo, sopportando e trasmettendo il carico delle apparecchiature di interfaccia uomo-macchina e dei componenti decorativi. Fa anche parte del sistema di sicurezza della cabina di pilotaggio insieme ad altri componenti di sicurezza, influenzando direttamente la manovrabilità e la sicurezza del veicolo.


PA66 rinforzato con fibra di vetro

I materiali in nylon rinforzato con fibra di vetro sono noti per la loro elevata resistenza, eccellente resistenza all'usura, resistenza alla corrosione e buone proprietà di isolamento elettrico. Sono anche ampiamente utilizzati nei componenti dei sistemi di ricarica dei veicoli a nuova energia. Esempi di applicazioni classiche includono scatole di batterie, alloggiamenti di motori CA e sistemi di ricarica per veicoli elettrici.

PA66 rinforzato con fibra di vetroè ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica per componenti quali cofani motore, portiere, cruscotti e sedili. I rapporti comuni di rinforzo in fibra di vetro per PA66 includono: PA66 + 10% fibra di vetro per parti interne di automobili e PA66 + 30% fibra di vetro per parti esterne di automobili.

PA66 rinforzato con fibra di vetro può essere utilizzato anche per alloggiamenti di controllo elettronico dell'acceleratore, componenti che forniscono segnali di accelerazione/decelerazione in base alla posizione del pedale.