lft-g è un team guidato da professionisti che lavorano nel settore delle materie plastiche da quasi 20 anni. siamo specializzati in design, ricerca e sviluppo, fibra di vetro lungo su misura per i clienti; lunga fibra di carbonio; lunga e completa fibra di vetro e fibra di carbonio lunga; composito in fibra speciale. i materiali possono essere ampiamente utilizzati nel settore aerospaziale, automobilistico, militare; elettrodomestici;
√ Il primo schienale del sedile indipendente leggero della terza fila √ La soluzione aiuta le nuove auto a perdere il 30% di peso e a risparmiare il 15% sui costi rispetto al loro predecessore Le parti leggere sono state applicate e applicate con successo alle nuove auto del 2021. Il nuovo modello, che dovrebbe essere messo in vendita nella seconda metà di quest'anno, è riuscito a ridurre il peso corporeo con un componente leggero sullo schienale della poltrona della terza fila. La terza fila posteriore della precedente generazione di auto era costituita da 15 diversi componenti in acciaio e la carrozzeria era molto pesante. Quindi si spera che i sedili della terza fila del 2021 soddisfino tutti i criteri di prestazione pur essendo più leggeri e più competitivi in termini di costi. "Essere più leggeri non significa necessariamente essere più costosi", hanno detto i ricercatori. Rispetto al modello della generazione precedente, durante la ricerca e lo sviluppo del nuovo modello, non solo abbiamo ottenuto una riduzione del 30% del peso del sedile della terza fila, ma abbiamo anche risparmiato il 15% del costo. Questi obiettivi vengono raggiunti perché abbiamo molti ottimi partner". Le parti in resina dei seggiolini auto tradizionali contengono rinforzi metallici, che aumentano il costo del processo. La speranza è di ottenere un'intera iniezione di parti senza elaborazioni complesse e costose. Per soddisfare i requisiti, è stato utilizzato un esclusivo prodotto PA6 in poliammide modificato resistente agli urti e rinforzato con fibra di vetro al 35%, insieme al suo strumento proprietario di simulazione al computer (CAE) che può essere utilizzato in più fasi di sviluppo. Gli strumenti proprietari di simulazione al computer (CAE) di Basf "Classifico il design dei sedili della terza fila della Toyota Senna 2021 come una tecnologia abilitante", ha affermato lo sviluppatore. È il primo schienale del suo genere interamente stampato a iniezione ad essere progettato senza inserti e una delle sfide progettuali era garantire che il sedile avesse un elevato allungamento e resistenza agli urti per soddisfare i requisiti di prevenzione degli urti. "Allo stesso tempo, ci siamo concentrati sulla robustezza e sulla rigidità dei sedili, perché anche la terza fila sostiene il pavimento". Contattaci, ti offriremo i migliori materiali al miglior prezzo.
Nylon 12 (PA12) is a kind of polyamide engineering plastics with excellent properties. With rich petroleum by-product butadiene as the main raw material, low production cost, high economic effect, has been widely used in various fields. Modified nylon 12 is made of nylon 12 resin and quantitative filler, color powder, additives and other components blend, after extrusion, granulation and other processes to obtain a thermoplastic with different properties. LFT-G Chemical modified nylon 12 series products are suitable for extrusion, injection molding and other processing technology, can meet the diversified and customized needs of customers, suitable for automobile, electronic appliances, communications, electric power, medical, sports equipment and other fields. Product line includes: Long glass fiber reinforced PA12, Long carbon fiber reinforced PA12 Long glass fiber reinforced PA12 series LFT-G® long glass fiber reinforced PA12 series is divided into LGF20, LGF30, LGF40 and other specifications according to the long glass fiber filling volume, with the long glass fiber content ranging from 20%-60%. Applications: electronic appliances, sports equipment, quick connector, connector, sanitary ware, shell, bracket, etc. Long carbon fiber reinforced PA12 series La serie PA12 rinforzata con fibra di carbonio lunga LFT-G® è suddivisa nelle specifiche LCF30, LCF40, LCF50 in base alla quantità di riempimento della fibra di carbonio (20% -60%). Ha una buona resistenza, stabilità dimensionale, conducibilità, resistenza agli urti, ecc. Applicazioni: apparecchi elettronici, attrezzature sportive, connettore rapido, connettore, sanitari, scocca, staffa, ecc. Per noi sono disponibili anche altri PA12 funzionali come il grado resistente Toughten, il grado resistente ai raggi UV, ecc.
Sales of new energy vehicles increased significantly Make the concept of "car lightweight" It's hot again. A variety of modified plastics, composite materials and light alloy materials are increasingly mature, not only in the traditional automobile engine around, but also in the power battery of new energy vehicles, there are a variety of plastic applications. But these plastics do not perform well on the safety issue of flame retardancy. Flame retardant and its related industries along with "automobile lightweight" become the hot spot of the automobile industry. Development direction of flame retardant plastics for auto parts At present, the common types of flame retardant materials used in automotive parts are PP, PA, PU, PC, ABS materials, as well as a variety of modified materials and composite materials composed of them. Compared with traditional fuel vehicles, new energy vehicles have added battery modules, charging piles and charging guns and other components. ➡️ The amount of engineering plastics used for battery pack module of a single new energy vehicle is about 30kg. The plastic shell of new energy vehicle mainly uses modified PP, modified PPS, PPO and other high temperature resistant plastics. ➡️ Charging piles require engineering plastics due to high usage standards and harsh operating environment. Each charging pile needs about 6kg engineering plastics. At present, PBT, PA and PC are commonly used. When preparing flame retardant plastics, most of them will increase their limiting oxygen index LOI to about 25-35%, so as to effectively improve the overall safety index of vehicles. In addition, with the current combination of electrification and carbon neutrality, plastics and various flame retardants containing halogens will be more restricted. Therefore, the future development direction of flame retardant plastics, in addition to the need for sufficient mechanical properties to meet the lightweight demand, in electric vehicles and other fields will also need materials to pay attention to the electrical, processing, environmental protection requirements Flame retardants will develop towards the direction of halogen-free and high performance, while the research focus of high performance flame retardants will develop towards the direction of complex co-effect flame retardants, halogen-free flame retardants, expansion flame retardants, superrefinement, nano technology, high efficiency surface chemical modification technology and multi-functional technology. Application of flame retardant materials in automobile parts At present, the flame-retardant plastics mainly used are PP, PU, ABS and PC. According to the special needs of automobile parts, composites (alloying), PA, PBT and PMMA are also used accordingly. Flame retardant PP PP is the largest amount of automotive plastic polymer material, has excellent chemical corrosion resistance, and the processing process is simple, low cost. Widely used in automobile instrument panel, battery pac...
Long Glass Fiber reinforced polypropylene plastic refers to the modified polypropylene composite material which contains the glass fiber length between 10 and 25mm. After injection molding and other processes, the three-dimensional structure is formed. It is also called Long Glass Fiber polypropylene, or LGFPP. There are also many materials at home and abroad referred to Long fiber reinforced thermoplastic as LFT, that is, the abbreviation of long-fiber reinforce thermoplastic. From the material definition, LGFPP belongs to a kind of LFT. Material characteristics Microstructure determines macro performance, so 10~25mm long glass fiber reinforced plastics (LGFPP) compared with ordinary 4~7mm short glass fiber reinforced plastics (GFPP) has higher strength, stiffness, toughness, dimensional stability, low warpage. In addition, long glass fiber reinforced polypropylene has better creep resistance than short glass fiber reinforced polypropylene even if it is subjected to 100℃. On the injection molding product, the long glass fiber interleaved into a three-dimensional network structure, even after the polypropylene substrate is burned, the long glass fiber network still forms a certain strength of the glass fiber skeleton, while the short glass fiber after burning generally into a non-strength fiber skeleton. This is mainly because the ratio of length to diameter of reinforced fiber determines the reinforcement effect. The critical length to diameter ratio is L/D. The packing and short glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 have no reinforcement effect, while the long glass fiber with the critical length to diameter ratio less than 100 has the reinforcement effect. Compared with metal materials and thermosetting composites, the density of long glass fiber plastics is low, and the weight of the same parts can be reduced by 20~50%. Long glass fiber plastics can provide designers with greater design flexibility, such as forming parts with complex shapes, integrating the number of parts used, saving the cost of the mold (generally the cost of long glass fiber plastic injection mold is about 20% of the cost of metal stamping mold). Reduce energy consumption (production energy consumption of long glass fiber plastics is only 60~80% of steel products, 35~50% of aluminum products), simplify the assembly process. What are the typical application parts of automobile Based on the application advantages of long glass fiber material, it has been applied more and more widely in automobiles. In the mainstream models and new models, we have seen more and more of the following parts are made of long glass fiber reinforced polypropylene material. Long fiber reinforced polypropylene is used in car dashboard body frame, battery bracket, front end module, control box, seat support frame, spare placenta, fender, chassis cover plate, noise partition, rear door frame, etc. The following, a few long glass fiber plastic typical application parts a...
Il team di lft-g® ha una conoscenza combinata di 20 anni di materiali compositi, i nostri progettisti, materiali e ingegneri di processo sono sempre disponibili a rispondere alle vostre domande e il nostro partner sarà lì per supportarvi durante l'intero ciclo di vita del prodotto.
Nome del prodotto: PA66 LGF30, plastica rinforzata con fibra di nylon 66, composito di poliammide 66
Modulo: Lunghezza circa 12 mm, alta resistenza, alta tenacità
Vantaggio: Più di 20 anni di esperienza nel prodotto in plastica rinforzata con fibre.
Nome del prodotto: Omopolimero LGF30, Polipropilene Plastica Rinforzata con Fibre Lunghe, PP Termoplastico Fibra Lunga
Modulo: Lunghezza circa 12 mm, alta resistenza, alta tenacità
Vantaggio: Più di 20 anni di esperienza nel prodotto in plastica rinforzata con fibre.
Nome del prodotto: HDPE LGF50, riempimento in plastica rinforzata con fibra di vetro HDPE
Modulo: resistenza all'ossidazione, resistenza alla compressione, resistenza alla deformazione
nome del prodotto: poliammide12 fibra di vetro lunga 40% composito,nylon termoplastica a fibra lunga
certificato: SGS, 16949 sistema certificato,msds,e così via.
nome del prodotto: fibra di vetro lunga 40% riempimento pps
lunghezza: circa 12 mm
applicazione: componenti per auto, componenti energetici e altre parti in plastica
Il PLA è spesso considerato biodegradabile.
PA 12 (noto anche come nylon 12) è una buona plastica per uso generale con ampie applicazioni di additivi ed è nota per la sua tenacità, resistenza alla trazione, resistenza agli urti e capacità di flettersi senza fratture. PA 12 è stato a lungo utilizzato dagli stampatori a iniezione grazie a queste proprietà meccaniche. Se stai pensando di convertire parti metalliche in plastica, PA12 sarà una buona scelta.
condividere con voi alcuni dei nuovi prodotti di sviluppo della nostra fabbrica, partecipazione a forum di settore, formazione, mostre e condivisione con esempi di forum di alto livello sponsorizzati dall'industria.
2025
We were thrilled to be invited to the 2025 Symposium on Innovation and Application of Composite Materials in the Transportation Field, held in Changzhou, Jiangsu Province, China, from August 6–8, 2025. The event brought together leading experts and professionals across aviation, automotive, rail, and maritime sectors to explore the latest advancements in composite materials. At the symposium, Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. proudly showcased our advanced long fiber reinforced composite materials. Our team demonstrated solutions designed for lightweighting, high strength, and durability, highlighting how our products support sustainable and high-performance transportation applications. The event was a fantastic opportunity to connect, exchange ideas, and collaborate. We engaged with industry experts and potential partners, sharing insights on material innovation, technical development, and real-world applications. Event Highlights & On-Site Photos: Demonstrating the performance and practical applications of our advanced materials Presenting our long fiber reinforced composites Engaging with industry experts and potential partners at the symposium We sincerely thank the organizers for hosting such a professional and inspiring platform. Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. will continue to innovate and develop high-performance composite solutions, contributing to the growth and sustainability of the transportation industry.
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SU 24 luglio 2025 , Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. (LFT-G) partecipato con successo al Forum della filiera della robotica umanoide tenuto in Shenzhen , dove abbiamo presentato la nostra avanzata materiali termoplastici rinforzati con fibre di carbonio lunghe ai principali attori della filiera della robotica. Questo evento, organizzato da Aibang , ha riunito esperti, produttori, istituti di ricerca e innovatori di materiali per esplorare il futuro della robotica umanoide in Cina e oltre. Materiali che abilitano il futuro della robotica Presso il nostro stand, LFT-G ha presentato soluzioni all'avanguardia materiali modificati in fibra di carbonio lunga noti per: Struttura leggera Elevata rigidità Resistenza agli urti superiore Eccellenti prestazioni di fatica Questi materiali offrono un potenziale significativo nel migliorare l'efficienza dei movimenti dei robot, la durabilità strutturale e il risparmio energetico, in particolare per componenti quali giunti, telai e moduli funzionali nei robot umanoidi. Il parere degli esperti del nostro direttore tecnico Un momento chiave del forum è stato il discorso principale tenuto dal nostro direttore tecnico, il signor Shusheng Reng , concentrandosi su: "Vantaggi prestazionali e sviluppo innovativo dei compositi LFT nelle applicazioni robotiche." Nella sua presentazione, il signor Reng ha condiviso come termoplastici rinforzati con fibre lunghe (LFT) stanno accelerando la trasformazione del settore della robotica. Ha evidenziato il vantaggi principali di compositi LFT, tra cui: Struttura leggera per una migliore efficienza energetica e controllo del movimento Elevata rigidità e resistenza agli urti per l'integrità strutturale e la durata Prestazioni di fatica superiori , garantendo affidabilità a lungo termine sotto carichi dinamici Il signor Reng ha inoltre sottolineato le continue innovazioni di LFT-G nelle applicazioni robotiche, come il loro utilizzo in componenti articolari, strutture scheletriche e moduli esterni intelligenti . Mentre l'industria si muove verso sostituzione metallo-plastica , LFT-G sta attivamente guidando questo cambiamento fornendo materiali ad alta resistenza e bassa densità che soddisfano o superano le prestazioni meccaniche dei metalli tradizionali, consentendo al contempo una progettazione più efficiente, una produzione più rapida e un peso complessivo del sistema ridotto. Domanda crescente, maggiore innovazione Secondo una ricerca di mercato condivisa durante l'evento: Si prevede che il mercato cinese dei robot umanoidi crescerà da Da 2,76 miliardi di RMB nel 2024 a 870 miliardi di RMB entro il 2030 . I fattori chiave includono l'integrazione di grandi modelli di intelligenza artificiale, la localizzazione dell'hardware e politiche nazionali come Gli “Obiettivi tecnologici rivoluzionari per il 2025” del MIIT. Materiali avanzati saranno cruciali per soddisfare queste esigenze tecnologiche. Oltre alle applicazioni strutturali, polimeri come PEEK rinforzato con fibra di car...
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22a Esposizione internazionale dell'industria della plastica e della gomma dell'Asia-Pacifico Quando: 10-13 luglio 2025, 9:00-18:00 Dove: Centro congressi ed esposizioni internazionale di Qingdao World Expo City Numero stand: Padiglione 4 / C21 Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. In qualità di motore principale della crescita economica globale e seconda economia mondiale, la Cina vanta il più grande mercato di applicazioni in gomma e plastica. Qingdao, snodo chiave della Zona di Libero Scambio Asia-Pacifico e importante centro economico e di innovazione nel Nord-Est asiatico, offre vantaggi unici. IL Esposizione internazionale della gomma e della plastica Asia-Pacifico 2025 sfrutterà le posizioni strategiche della Cina e di Qingdao per rafforzare la propria influenza nella regione Asia-Pacifico. Copertura 110.000 mq distribuiti su 12 padiglioni e presentando Oltre 1.800 principali fornitori globali , la fiera offre una potente piattaforma per l'innovazione e per i fornitori che desiderano espandersi nei mercati cinese e asiatico. Vi invitiamo cordialmente a partecipare alla fiera e a visitare il nostro stand. Lì vi mostreremo i materiali più richiesti e dalle prestazioni elevate. Non vedo l'ora di incontrarti.
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